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Aug 26, 2023

新しい電力インバーター技術はEV、そして電力網のすべてを変える可能性がある

2023年8月1日 ショーン・ホール、マーケット・ワン・メディア・グループ バンクーバーに本拠を置くヒルクレスト・エナジーは、バッテリーサイズを15％削減できる技術についてEV会社と最終試験を行っている。 世界が

2023 年 8 月 1 日

ショーン・ホール、マーケット・ワン・メディア・グループ

バンクーバーに本拠を置くヒルクレスト・エナジーは、バッテリーサイズを15％削減できる技術についてEV会社と最終試験を行っている。

世界が化石燃料から移行し、気候変動と戦うために電化を受け入れるにつれて、電池に必要な鉱物、特にリチウムの不足という大きな課題が生じています。

米国とカナダの両政府は、2050年までに実質ゼロ排出を達成することを約束しているが、それには化石燃料に代わる大幅な電化が必要となる。 最近のレポートによると、電動化市場は 2032 年までに年間 1,700 億米ドル以上の収益を生み出す見込みであり、これはわずか 10 年間で年間 1,000 億米ドル以上の増加となります。

しかし、自動車メーカーとそのサプライヤーは、バッテリーの製造に必要な鉱物、特にリチウムの深刻な不足に直面しています。 世界のリチウム生産量は2030年までに150万トンに達するとみられているが、電気自動車（EV）の販売が現在のペースで増加し続ければ、需要は同時期にその2倍に達する可能性がある。

このソリューションへの参加を検討している企業の 1 つが、Hillcrest Energy Technologies Ltd. (CSE: HEAT | OTCQB: HLRTF | FRA: 7HIA) です。 商業化の最終段階にある独自の技術により、現在の課題に大きな影響を与える可能性があります。

ZVS インバーターにより EV バッテリー効率が 15% 向上

同社は、「ソフト スイッチング」インバーターとして知られる革新的な技術を開発しました。 現在、EV は「ハード スイッチング」インバーターを使用して、バッテリーの直流 (DC) をモーターへの電力供給に必要な交流 (AC) に変換します。 ハードスイッチインバータは、発熱（損失）、効率、電磁干渉など、いくつかのトレードオフのバランスを取る必要があります。

Hillcrest のソフト スイッチング インバータは、同社独自のゼロ電圧スイッチング (ZVS) 技術を使用してこれらのトレードオフを排除し、コスト効率の高い方法で効率、性能、信頼性を向上させます。

最終的な結果 – 新しい ZVS インバータを使用する自動車メーカーは、プロセスで使用するリチウムやその他の金属の使用量を大幅に削減しながら、バッテリーを最大 15% 小型化し、同じ性能を得ることができます。 これは業界が 1990 年代から開発に努めてきたものですが、商業的に実行可能なユニットを作る方法を見つけ出したのはヒルクレストが初めてです。

「自動車メーカーは、自社の材料をより多くの車に張り巡らせることができる技術を探しています」とヒルクレストの創業 CEO 兼ディレクターのドン・カリー氏は言います。 「既存の技術の革新と改善がなければ、（今後数年間に製造される自動車の）公表台数を達成することはできません。 バッテリーの体積の 15% を取り除くことができれば、より多くの EV 車を道路に走らせることができます。」

コスト削減と迅速な開発により、ZVS インバータが成功に向けて推進されます

コストの節約にもなります。 Hillcrest は、ZVS インバーターを使用することで、車両 1 台あたりの製造コストを最大 2,200 ドル削減できると見積もっています (バッテリー自体で約 1,500 ドル、材料やその他の部品で約 700 ドル)。 コンポーネントも長持ちします。

「結局のところ、すべては効率です」とカリー氏は言います。

カリー氏は、ヒルクレスト社の最高技術責任者であるアリ・バーガー氏のアイデアと ZVS インバーターの開発における多大な貢献を認めました。 バーガー氏は、カリー氏が石油・ガス業界で10年以上働いた後、電化に注力すると発表してから数カ月後の2020年後半にカリー氏にアプローチした。

制御システムのスペシャリストであるバーガーは、デジタル モーター制御ソフトウェアを開発する自分の会社を経営していました。 3 ～ 4 か月の話し合いの後、ヒルクレストはバーガーの会社を買収し、彼は ZVS 対応のソフト スイッチング インバーターを構築するという目標を持ってヒルクレスト チームに CTO として加わりました。